Trik atasi motor power window ngadat

Trik atasi motor power window ngadat

mbah subowo bin sukaris

Power window bagian pengemudi yang paling kerja keras, sering dibuka tutup dibandingkan jendela pintu lainnya pada sebuah kendaraan. Tak pelak lagi gangguan pun lebih sering terjadi pada power window depan ini. Pada mobil yang cukup umur, kerusakan dimulai dengan seretnya kaca naik-turun, hingga kaca miring tidak rapat menutup.

      Penulis mengalami keadaan kaca tidak bisa tertutup rapat, masih ada lubang di salah satu sudut, sementara sudut yang lain telah mentok ke bagian atas. Berbagai solusi telah penulis terapkan antara lain menyemprotnya dengan spray dashboard, dan hasilnya kaca malah macet total. Pembongkaran demi pembongkaran tidak juga mengatasi masalah itu. Jalan keluar sementara ialah menjaga kaca tetap licin pada relnya dengan shampoo cair kurang lebih seminggu sekali. Akhirnya penulis mengisolasi masalah yakni pada bagian dekat spion yang menjadi biang keladi melencengnya kaca tatkala menutup. Dudukan karet dari logam dibikin longgar dengan jepitan tang, dan karet pun dengan sendirinya ikut lebar celahnya. Itu rupanya yang menjadi solusi manjur.

      Permasalahan power window bagian sopir pun pada suatu kali perjalanan mudik terjadi lagi. kali ini bukan kaca melenceng, akan tetapi power window sopir macet dalam posisi tertutup alias tidak bisa dibuka. Wah, celaka, nih, hobi penulis yang selalu lewat tol kena batunya. Gejala motor power window itu jika macet hanya kadang-kadang saja, Jika mendadak macet dalam perjalanan panjang, wah, repot sekali, terpaksa salah seorang penumpang duduk di bangku belakang sopir untuk mengambil tiket tol dan juga membayar tol.

     Kejadian power window tidak bekerja itu memang sudah cukup lama, tapi penulis melakukan pembiaran, pada awalnya selama gangguan itu bersifat sementara saja, kadang bisa jalan lagi, entah keesokan paginya atau setelah melewati jalanan bergelombang, seolah dengan hentakan-hentakan maka power window pengemudi bisa jalan lagi. Akhirnya liburan tahun baru 2016 yang silam, power window sopir itu benar-benar macet.

    Penulis pun membongkar total untuk pertama kalinya (setelah tiba di rumah) regulator power window itu. Kaca diikat erat ke frame pintu atas, baut pemegang kaca dua buah dilepas, dan empat baut regulator dapat giliran. Yang terakhir melepaskan tiga baut motor power window.

    Singkatnya dengan melepaskan semua baut itu dan kaca dalam posisi diikat ke atas, maka regulator bisa dikeluarkan total.

      Diagnosa sementara sebelum mulai membokar ditemukan gejala sbb: motor power window itu panas sekali jika tombol naik turun ditekan. Tak ada gerakan sama sekali. Dua skrup penutup motor itu pun kena giliran dibuka, dan selongsong pun terlepas. Untuk mengeluarkan rotor dengan cara diputar ke kiri pelahan. Hingga terlihat arang/carbon rotor yang masih lumayan tebal. Bagian buntut rotor penulis olesi dengan �gemuk�, dan bagian ulir atas diberi sedikit saja. Jangan sampai arang/carbon terkena pelumas padat itu.

    Karena diagnosa menunjukkan gangguan pada motor power window, maka rasanya tidak perlu bongkar bagian lainnya kecuali penutup motor power window. Setelah dirakit dan dipasang kembali (dengan langkah kebalikan tatkala membongkar) ke pintu, dan dicoba, hasilnya, �......ngiiiiiiing,� lancar jaya sampai sekarang. Plus penyakit kaca melenceng pun ikut sembuh.

      Memasang regulator ke kaca memang butuh hati-hati karena kaca itu mungkin bisa pecah, dan penyetelan sedikit, intinya kaca didorong ke belakang sewaktu mengencangkan semua baut-baut kaca dan juga baut regulator. Arang/carbon motor power window civic ferio bentuknya rada paten, dan dua tingkat. Penggantian tidak bisa dengan carbon biasa tanpa dudukan, sesuai contoh carbon/arang itu diikat dengan pelat berpegas. Konstruksinya kokoh dibandingkan misalnya dengan konstruksi carbon pada dinamo stater sepeda motor yang bisa diganti dengan carbon apapun tinggal menyesuaikan bentuknya saja dengan cara dikikir, atau diamplas untuk meniru bentuk aslinya.

*****