Air Radiator kurang = waterpump bocor
mbah subowo bin sukaris
Sistem pendingin mobil dipengaruhi oleh banyak faktor yang mungkin terjadi kerusakan, antara lain penggunaan coolant radiator yang kurang baik, waterpump yang bocor, radiator bocor jarum, waterjacket mesin keropos, selang-selang air yang mulai getas, dsb.
Pengalaman penulis untuk dikemukakan kali ini mengenai waterpump yang bocor. Untuk mendeteksi terjadinya kebocoran seal waterpump cukup melihat ke kolong mesin bagian depan kanan (untuk mesin penggerak roda depan). Menurut penulis ada dua jenis kebocoran waterpump, kebocoran berat dan ringan. Kebocoran berat waterpump akan bocor terus baik sewaktu mesin mati maupun sewaktu mesin menyala. Sedangkan kebocoran waterpump yang ringan ialah terlihat dari bagian lokasi waterpump terjadi kebocoran air menetes terjadi hanya sewaktu mesin dihidupkan saja.
Penulis pernah mengalami kedua tingkat kebocoran waterpump, berat dan ringan.
Untuk kebocoran waterpump kelas berat yakni air terus mengocor baik mesin nyala maupun mati, pengalaman penulis setiap lima hingga sepuluh kilometer harus mengisi ulang radiator, atau sewaktu temperatur baru mulai nanjak sedikit dari garis tengah.
Pengalaman penulis kebocoran waterpump ringan, yakni sewaktu bagian sekitar waterpump netes air sewaktu mesih dihidupkan, analisanya begini: setiap seratus kilometer perjalanan akan menetes air sebanyak satu tabung reservoir. Memang tergantung jenis dan usia mobilnya. Atau equivalen dengan jika jalanan macet kira-kira dua jam perjalanan akan menetes sebanyak satu tabung reservoir.
Tidak mudah untuk mengisi tabung reservoir yang berkurang pada kasus waterpump mengalami kebocoran berat maupun ringan. Pada kasus waterpump bocor habis, maka pengisian radiator harus membuka tutup radiator dalam keadaan panas. Sedangkan pada kasus kebocoran waterpump ringan, penambahan cukup dilakukan pada tabung reservoir. Tentu setelah mesin dibiarkan dingin dan sistem vakuum klep tutup radiator bekerja menyedot cairan dari tabung cadangan.
Untuk lebih jelasnya pada kasus kebocoran waterpump ringan penambahan air pada tabung reservoir harus mengikuti prosedur sebagai berikut. Pertama harus mematikan mesin dan membiarkan mesin itu dingin kurang lebih satu jam. Setelah mesin menjadi dingin maka sistem pendingin pada tutup radiator akan terjadi vakuum, klep membuka sekaligus mengisap air dari reservoir hingga radiator penuh. Pada titik inilah kita baru bisa menambahi isi tabung reservoir hingga penuh, dan siap menggantikan cairan yang menetes melalui seal waterpump yang seharusnya dilakukan penggantian parts yang baru. Selama belum sempat mengganti waterpump itulah maka ritual penambahan tabung reservoir wajib dilakukan, atau jika tidak ada penambahan hingga cairan habis maka akan terjadi overhead temperatur mesin jika dalam perjalanan mesin mobil kita kehabisan cairan pendingin.
*****
